根据官方公布的消息，奇瑞捷豹路虎全铝车身车间占地面积48,384平方米，应用100%自冲铆接自动化和结构胶技术。在车间的335台机器人中，包含自冲铆接机器人232套。与传统点焊相比，自冲铆接的强度能增加30%，且低噪音、无烟尘排放，更加节能、环保、高效。捷豹首款国产车全新XF长轴距版的铝材连接，100%采用自冲铆接技术。

捷豹路虎还把来源于航空领域的自冲铆接与车身结构黏合剂组合应用到了汽车领域，将车身连接强度增大至单纯铆接强度的2至3倍。在奇瑞捷豹路虎全铝车身连接工艺中，铆接胶合技术占比达72%。随着全铝车身车间在奇瑞捷豹路虎常熟工厂竣工投产，未来使用全铝技术的捷豹品牌车型均有望在华实现本土化生产。

全新捷豹XF长轴距版铝合金应用比率达75%，实现了近50:50的车身前后比重。铝的优势在于轻巧、坚固、可回收，相较第一代捷豹XF，全新捷豹XF长轴距版的刚度增加了28%。全新捷豹XF长轴距版将在4月25日开幕的北京车展上发布，并于今年下半年正式上市。在国内豪华中大型轿车市场中，德国三大汽车品牌奔驰、宝马和奥迪的产品均采取了加长轴距的方式进行本土化生产。捷豹在华投产的全新XFL同样对轴距进行了加长，投入市场后将直接进入这一细分领域与奥迪A6L等车型展开竞争。

捷豹XE是捷豹路虎旗下使用iQ[AI]智能全铝架构打造的第一款产品，这款豪华中型轿车有望成为捷豹品牌在华投产的第二款产品。此前，网通社从国家工商行政管理商标局获悉，捷豹路虎已经在华注册了“XEL”商标。与国产XFL一样，XE投产后将加长轴距并命名“XEL”。在豪华中型轿车细分市场中，国产、加长轴距的方式非常受市场欢迎，奥迪A4L、宝马3系Li以及奔驰C级L等车型，均通过在华投产和加长轴距在中国市场取得成功。未来捷豹在华投产的XEL将采用同样的方式进入中国市场参与竞争。

在豪华紧凑型三厢轿车细分市场中，德系豪华品牌奔驰和奥迪目前已经推出了奔驰CLA和奥迪A3三厢版。宝马方面也在2015年广州车展中推出了全新紧凑型三厢概念车Compact Sedan，宝马1系三厢版就有望以这款概念车为原型打造。未来，捷豹品牌全新紧凑型三厢车也将进入这一细分市场。另外，根据目前捷豹品牌产品的命名体系，新车有望命名为“XD”。

捷豹F-PACE定位豪华中型SUV领域，基于捷豹品牌旗下的iQ[Al]全铝化平台打造。这款全新SUV车身框架铝合金使用率高达80%，在提高车身强度的同时可以大幅减轻车身重量，从而改善动力表现和操控性，并有利于降低油耗。此外，捷豹全新紧凑级SUV有望于2017年正式推出，网通社从国家商标局获悉，捷豹已经在华注册了E-PACE商标，未来这款新车有望以此命名。除轿车产品之外，上述两款捷豹品牌的SUV车型均有望在华实现投产。